Spurmaß

(Tommy, 28.04.2010, 23:03:21)

Siehe auch http://plasterepublik.de/BarkasWiki/?Achswerte

Da sich beim Barkas die Lenkgeometrie beim Ein- und Ausfedern (also abhängig vom Beladungszustand) stark verändert, lässt sich m.E. keine universelle gültige Vorschrift für die Einstellung der Vorspur aussprechen; deshalb enthält das RHB ja auch nur sehr ungenaue Angaben. (unbelastet -4 bis -2 mm, belastet 2 bis 4 mm). Ob die gewählte Einstellung optimal zum persönlichen Einsatzprofil des Wagens passt, muss man sozusagen im Nachhinein am Reifenverschleißbild überprüfen: Wenn sich die Vorderreifen innen stärker abfahren, etwas mehr Vorspur einstellen (also äußere Spurstangen ein wenig länger einstellen); bei stärkerem Abfahren an den Außenseiten weniger Vorspur geben (äußere Spurstangen kürzer stellen). - Fahren sich die Reifen außen und innen stärker ab als in der Laufflächenmitte, ist der Luftdruck zu gering gewählt.

Erfahrungsgemäß hat sich eine Einstellung mit leichter Vorspur (+1 mm) bei typischem Beladungszustand als günstig erwiesen, wenn Gürtelreifen montiert sind.

Generell reagieren die Reifen umso stärker mit ungleicher Abnutzung auf eine unpassend eingestellte Vorspur, je breiter sie sind. So zeigt sich das einseitige Abfahren bei den Gürtelreifen deutlicher als bei den schmalen Diagonalis; und bei besonders breiten Gürtelreifen (sagen wir: 225er) deutlicher als bei schmäleren (zB 185er).

-

« vorige Seite|Seitenanfang|nächste Seite »